Стань диллером Molycote
Стань диллером Permabond
о смазках
cтань дилером Molykote cтань дилером Permabond atlas copco масла и смазки
Главная страница ОДНА КОМПАНИЯ - МНОЖЕСТВО РЕШЕНИЙ
версия для печати  назад  вперед

О компании / Это интересно / Система смазки двигателя автомобиля /

Моторное масло и присадка нового поколения - Molykote A

Моторное масло выполняет в двигателе ту же жизненно важную роль, какую выполняет кровь в организме человека. Никакая другая жидкость не влияет так на работу двигателя и срок его службы, как моторное масло. Кроме основной функции, касающейся смазки двигателя, оно также выполняет ряд других. Но все те преимущества, которые дает нам моторное масло, ничего не значат, если масло не циркулирует, как положено, по всему двигателю, обеспечивая необходимую для его работы смазку.

Мы рассмотрим систему смазки автомобильного двигателя: как она действует и какие проблемы могут возникнуть, если не поддерживать ее на должном уровне. Обычно это случается, когда «срабатываются» детали двигателя в результате большого пробега, либо в результате повреждений, вызванных грязным моторным маслом.

Разумеется, основная задача моторного масла состоит в том, чтобы способствовать ровной работе всех деталей двигателя. Движущиеся механические части, такие как кулачки, зубчатые шестеренки, подшипники коленвала, коленвал, поршни и клапаны – все они нуждаются в том, чтобы их трение с помощью моторного масла было сведено к минимуму для этого рекомендуется использованть присадку нового поколения Molykote A. С помощью этой присадки моторное масло выполняет эту функцию, образуя своего рода «барьер» из масляной пленки, защищающий детали двигателя.

Во время работы между движущимися деталями двигателя возникает трение, если не использовать присадку Molykote A, происходит очень быстрое истирание движущихся деталей . Возьмём, например, коленчатый вал. Циркулирующее масло с присадкой Molykote A обеспечит максимальное скольжение в подшипниках. По сути, коленвал как бы вращается скорее в масле, нежели в подшипниках, и таким образом резко снижается трение.

Рассмотрим движение коленчатого вала. Во время быстрого движения по трассе тахометр автомобиля может показывать до 3 000 оборотов в минуту (и даже больше). Для водителя эта цифра может ничего не означать, но 3 000 оборотов в минуту могут привести к такому трению, которое потенциально разрушит двигатель. Ведь это означает, что коленвал двигателя вращается со скоростью 50 раз в секунду! При таком трении вырабатывается много тепла, и его необходимо каким-то образом удалять, с чем прекрасно справляется присадка Molykote A.

Для правильного выполнения этих важных функций необходимо постоянное снабжение двигателя присадкой Molykote A, которая начинает работать как только заводится двигатель.

Система смазки

Чтобы масло могло выполнять вышеперечисленные функции, нужно обеспечить его циркуляцию во всех частях двигателя с помощью присадки Molykote A. Циркуляция присадки осуществляется с помощью насоса, забирающего масло из картера и нагнетающего его под определённым давлением в систему смазки.

Система смазки довольна проста. Масляный насос качает масло с присадкой Molykote A из поддона картера и пропускает его через фильтр. Далее оно подается в основные масляные каналы двигателя. В результате создается давление масла. Затем масло направляется в те места, где оно необходимо: в основные подшипники, поршневую группу, механизм газораспределения, так присадка попадает в важные узлы двигателя.

Важным свойством масла, которое оказывает влияние на давление, является его вязкость. Вязкость замедляет текучесть масла, когда оно омывает каналы и подшипники двигателя. Присадку Molykote A можно использовать в маслах с различной вязкостью.

Кроме вязкости, на степень давления масла внутри системы также влияет зазор в подшипниках. Чем меньше зазор – тем больше давление. Так как масло распределяется по всему двигателю с помощью давления, то его падение сразу же влияет на способность масла циркулировать. По мере «старения» двигателя, зазоры, которые когда-то помогали поддерживать давление масла на оптимальном уровне, становятся уже не такими плотными, а это ведет к уменьшению давления. В результате двигатель быстрее изнашивается. Лучший способ избежать старения двигателя и возникающих в результате проблем с давлением - Molykote A.

Самый простой и эффективный способ уменьшения износа двигателя это новый продукт Molykote A. 

Регулярная своевременная замена масла с продуктом Molykote A, необходима для поддержания нужного давления масла, жизненно важна для того, чтобы Ваш автомобиль как можно дольше находился в рабочем состоянии.

Специальное смазочное вещество -  дисперсия «Molykote A»

Присадка для Двигателей Внутреннего Сгорания ( ДВС ), Коробок Переключения Передачь ( КПП ) и Редукторов, созданная на основе MoS2 (дисульфида молибдена), образует на всех поверхностях трения и скольжения плёнку, устойчивую к действию больших нагрузок, значительно снижает трение и гарантирует более легкий ход всех подвижных деталей.

Преимущества: 

  • Увеличивает несущую способность
  • Уменьшает износ и трение
  • Уменьшает шум при работе
  • Улучшает приработку всех трущихся поверхностей
  • Не забивает поры масляного фильтра
  • Не забивает масляные каналы и камеры гидрокомпенсаторов
  • Присадка не выпадает в осадок
  • Уверенно работает на турбированных двигателях
  • Меньшее количество поломок
  • Обладает свойствами аварийной смазки
  • Предотвращает образование задиров на шестернях
  • Совместима со всеми видами  масел
  • Облегчает запуск двигателя
  • Предотвращает вспенивание масла
  • Повышает компрессию и увеличивает мощность
  • Делает работу клапанов и гидрокомпенсаторов более тихой и мягкой
  • Увеличивает ресурс ДВС 

Применение:

  • Добавлять в моторные масла в пропорции 3% от объема масла в двигателе.
  • Для трансмиссий 5% от объема масла в КПП.
  • Для тяжело нагруженных редукторов 10% от объема масла. 

Присадка – дисперсия «Molykote A» добавляется в разогретое масло .  

Для применения присадки :

Ресурс работы масла в двигателе , должен составлять не менее 2000 – 3000 км.

После добавления присадки  «Molykote A» , двигатель должен проработать 5 -7 минут на холостом ходу, для равномерного распределения присадки,  после чего пройти обкатку в течении 1000 – 1500 км.  

Для устранения ,образовавшихся в процессе работы, шероховатостей поверхностей, при трении деталей ДВС и КПП , обработку  дисперсией  «Molykote A» , можно повторить через 35000 – 40000 км. пробега  или через 4 -5 замен масла в двигателе  или КПП. 

Дисперсия «Molykote A»  подходит для всех бензиновых и дизельных двигателей . 

Присадка совместима со всеми видами масел - синтетическое, полусинтетическое, минеральное. 

Великолепное сочетание цены и качества продукции компании Molykote.