Стань диллером Molycote
Стань диллером Permabond
о смазках
cтань дилером Molykote cтань дилером Permabond atlas copco масла и смазки
Главная страница ОДНА КОМПАНИЯ - МНОЖЕСТВО РЕШЕНИЙ
версия для печати  назад  вперед

О компании / Это интересно / Смазки цепей, цепи /

 

Мы поможем с выбором любых смазок для Ваших цепей


Цепи шарнирные, изделия, состоящие из последовательно соединённых между собой одинаковых взаимно подвижных звеньев.

Цепи это шарнирные, изделия, состоящие из последовательно соединённых между собой одинаковых взаимно подвижных звеньев. Использование цепей известно за несколько тысячелетий до н. э., например в Греции в 3 в. до н. э. цепи применяли в простых механизмах.

Цепи применяемые в технике, по назначению делятся на: приводные (в приводах машин для передачи движения с ведущего вала на один или несколько ведомых валов), тяговые (в конвейерах, транспортёрах, элеваторах, эскалаторах, патерностерах и т.п. машинах для крепления к ним рабочих органов, непосредственно перемещающих грузы или людей), грузовые (в грузоподъёмных машинах и гидротехнических сооружениях для подвешивания, подъёма и опускания грузов), якорные (на судах для соединения якоря с корпусом судна), оплотные (для обвязки пучков леса на лесосплаве), противоскольжения (для увеличения сцепления колёс автомобиля с дорогой при гололёде и т.п. условиях), пильные (для моторных пил в лесной промышленности), долбёжные, режущие (в машинах для добычи и обработки полезных ископаемых, для рытья траншей и т.п.) и др. 

По конструкции и способу изготовления звеньев цепей делятся на круглозвенные (поперечное сечение звена в виде круга) сварные и литые; пластинчатые (со звеньями из пластин, соединяемых валиками или втулками); крючковые (из штампованных или литых звеньев с крючками на одном конце); разборные (из горяче- и холодноштампованных звеньев); блочные (из звеньев в виде толстых пластин-блоков) и др. 

Круглозвенные цепи применяются в качестве тяговых, грузовых, якорных, оплотных и противоскольжения. Наибольшее применение получили пластинчатые цепи. Для грузоподъёмных механизмов, работающих редко и кратковременно при скоростях до 0,25 м/сек, а также тихоходных конвейеров (для уборки навоза, раздачи кормов) пластинчатые цепи изготовляют простыми шарнирными (см. Шарнир)сдвух- и многопластинчатыми звеньями. Чтобы уменьшить удельные нагрузки в шарнирах и их износ, приводные и тяговые пластинчатые цепи изготовляют втулочными. Для уменьшения износа втулок и зубьев звёздочек на втулки надеваются ролики. Такие одно- и многорядные втулочно-роликовые цепи, как наиболее совершенные, получили широкое применение. При больших, часто повторяющихся динамических нагрузках, например в механизмах экскаваторов, применяют приводные цепи. с изогнутыми пластинами, снижающими динамическое воздействие на механизмы и элементы самой цепи. Для улучшения зацепления со звёздочками, снижения шума и повышения надёжности для мощных быстроходных передач предложены зубчатые цепи с многопластинчатыми звеньями. С появлением более простых в изготовлении и дешёвых прецизионных многорядных втулочно-роликовых цепей применение зубчатых цепей сократилось и ограничивается в основном машинами старых типов. Для работы в порошкообразных, коррозионных и химически активных средах, вызывающих потерю подвижности в шарнирах втулочных и втулочно-роликовых цепей, наряду с круглозвенными и разборными цепями, имеющими открытые шарниры, с 70-х гг. стали применять открытошарнирные пластинчатые двухваликовые Ц. Такие цепи отличаются от втулочно-роликовых также повышенной ударно-усталостной прочностью деталей шарниров и значительно меньшими трудоёмкостью, массой и стоимостью. Крючковые и блочные цепи используют как приводные и тяговые. Разборные цепи широко применяют в качестве тяговых. Концы цепей соединяют специальными звеньями. Для уменьшения износа детали шарниров или цепей в целом (круглозвенные) подвергают термической и химико-термической обработке, а также смазывают в процессе работы.

Основными геометрическими характеристиками цепей являются шаг (средняя длина), а для круглозвенных цепей также калибр (диаметр поперечного сечения) звеньев. Для получения компактных передач и механизмов шаги приводных и грузовых цепей принимают минимальными (4—300 мм), тяговые цепи, имеющие большую длину, изготовляют с большим шагом (до 1400 мм), так как это позволяет существенно снизить их массу и стоимость.

Масла смазки Molykote для Цепных приводов

Масла и смазки Molykote для цепных приводов

Применение Материалы Температурный диапазон [°C] Другие соображения Решение Molykote®
Цепи, смазанные густой смазкой Металл по металлу От +10 до +160 Высокая стойкость к смыванию водой / высокие скорости 1122
    От -25 до +160 Высокие скорости / хорошая пенетрация MKL-N
    От -40 до +230 Липкая паста / широкий диапазон температур / водостойкость P 40
    От -180 до +450 Долговременная смазка D 321 R
Цепи, смазанные маслом Металл по металлу   Высокотемпературные цепи / содержание MoS2 M 30
      Экстремальные нагрузки / высокое содержание MoS2 M 55 Plus
    От -10 до +200 Высокая температура / низкая летучесть / без запаха L 1428
    От -50 до +120 Широкий температурный диапазон / ПАО / пищевых кондиций/липкая L 1468 FG
    От -40 до +250 Высокотемпературные цепные масла S 15xx
      Защита от коррозии / сухая пленка Metal Protector Plus

Смазка и обслуживание цепей велосипедов, мотоциклов и снегоходов.

Цепь - достаточно сложный механизм, содержащий большое количество деталей, состояние цепи влияет на легкость и бесшумность хода.

Обслуживание цепи - это один из самых темных вопросов велосипедной и  мотоциклетной механики. Чем и когда ее смазывать, когда и как менять - каждый имеет свое мнение, и каждый делает по-своему. Все авторитеты сходятся только в одном - неухоженная, грязная цепь сильно влияет на легкость хода, и ускоряет износ звездочек и всей цепной системы. А поскольку цепь импортного велосипеда или мотоцикла достаточно дорогая, имеет смысл за ней все-таки иногда ухаживать.

Никто и внимание не обратит если одно звено цепи износится на 1 мм. Предположим, что у простой велосипедной цепи 100 звеньев. Вот что получается: каждое звено изнашивается на 1 мм – в рамках одного звена это очень маленькая величина, но стоит, взять всю цепь целиком и мы получим следующее, 100 звеньев умножим на износ 1 мм каждого звена – получаем 100 * 1 мм = 100 мм = 10 см. Итак, общая просадка цепи составляет 10 САНТИМЕТРОВ!!!! Вам  придется покупать новую цепь ….

Цепь должна быть чистой. Тому, кто катается только по асфальту в хорошую погоду поддерживать цепь в чистоте гораздо легче, чем любителям дальних поездок, которым могут встретиться и грязные участки дорог, и броды, и полное бездорожье. Бывает, конечно, что под слоем грязи не видно самой цепи, а мыть ее некогда - надо ехать вперед...

ВАЖНО: цепь мотоцикла, снегохода или велосипеда рекомендуется очищать после каждого катания по грязной или пыльной местности, после чего необходимо обязательно смазать цепь.  Если цепь при вращении  начнет слегка поскрипывать, ее нужно  обязательно промыть и смзать.

Песок и глина, попадая в звенья цепи, резко ускоряют ее износ. Если вы оставите цепь грязной на несколько дней, то на ее звеньях появится ржавчина.

Чем мыть цепь велосипеда, снегохода или мотоцикла, или как правильно очистить цепь?

Не использовать при очистке цепи  растворители, керосин, уайт-спирит, бензин, иногда можно услышать рекомендации мыть цепь мыльной водой или неабразивными бытовыми моющими средствами (типа Фейри). Все эти варианты просто убивают цепи.

Самый быстрый способ очистки цепи - просто протереть ее снаружи сухой тряпочкой, но как только у вас появиться возможность, обязательно нужно качественно очистить цепь спреем - Molykote Metal Cleaner

Специальное моющее и чистящее средство - очиститель цепи Molykote Metal Cleaner  (спрей для очистки цепей)

Легко наносится, цепь можно быстро и качественно очистить в любых условиях, отлично работает, используется для чистки и обезжиривания тормозов, различных цепей (особенно цепей велосипедов и мотоциклов), не вызывает коррозии, муфт, различных деталей, очистка электрических контактов и металлических поверхностей.

Особенности – Быстро снимает грязь, не вызывает коррозии, испаряется быстро и без остатка, для удобства упакован в аэрозоль по 400 мл.

Спрей качественно очищает цепи велосипедов, снегоходов и мотоциклов от грязи

Цепь должна быть смазанной. Опять же, тем, кто катается по сырой /  грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.

Что надо смазывать в цепи? Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно - смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться практически сухой снаружи.

Что такое хорошая смазка? Хорошая смазка должна легко проникать в такие труднодоступные места, как пространство между роликами и осями звеньев. (Значит, она должна быть жидкой). С другой стороны, она не должна оттуда вытекать. (Значит, она должна быть густой). Кроме того, хорошая смазка не должна вымываться водой, не должна вступать в химические реакции с металлом, из которого сделаны звездочки, и... много чего должна делать. То есть найти хорошую смазку для велосипедных цепей и цепей мотоцикла - это не важно.

Чем смазывать? В магазинах продаются различные типы смазки для цепей, журналы соответствующего содержания полны рекламой. Можно смазывать и автомобильными маслами, что зачастую дешевле (но не всегда лучше). Да и не всегда то, что дорого, оказывается хорошо.

Смазка нового поколения - MOLYKOTE - MKL N, созданна специально для смзки цепей мотоциклов, снегоходов и велосипедов.

Особенности MOLYKOTE - MKL N – хорошо проникает в звенья цепи, адгезия (хорошее налипание на цепь), отлично защищает цепь от износа, защищает цепь от коррозии, долгий срок работы цепи гарантирован, температурный диапазон – от -25 до +160°C. Смазка упакована в аэрозольный баллончики по 400 мл, благодаря чему, смазка легко и просто наносится на цепь.

Как смазывать цепь? Смазывать можно только чистую цепь. Цепь необходимо очистить специальным очистителем - Molykote Metal Cleaner, до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты, (а то грязь с них попадет в чистую цепь).

После чего цепь должна немного просохнуть, (чтобы растворитель не разрушил смазку), только после этого смажьте цепь  смазкой MOLYKOTE - MKL N. Проследите за тем, чтобы каждое звено цепи было смазано (это можно сделать слегка вращая цепь). Если смазка попала на обод, тормозной диск или покрышку, уберите его тряпочкой.

Когда все звенья будут смазаны, ваша цепь готова к эксплуатации.